HMS Courageous (50)

HMS Courageous
HMS Courageous
Aluksen vaiheet
Rakentaja	Armstrong Whitworth
Kölinlasku	18. maaliskuuta 1915
Laskettu vesille	5. helmikuuta 1916
Palveluskäyttöön	4. marraskuuta 1916
Poistui palveluskäytöstä	U29 upotti 17. syyskuuta 1939
Tekniset tiedot
Uppouma	22 500 t (standardi) 27 560 t (kuormattu)
Pituus	239,8 m
Leveys	27,6 m
Syväys	8,5 m
Koneteho	91 195 shp (67 MW)
Nopeus	30,8 solmua
Miehistöä	829 (taisteluristeilijä) 1 216 (lentotukialus), joista 450 lentohenkilöstöä
Aseistus
Aseistus	taisteluristeilijä: 2 × lentokonetta 4 × BL 15" kaksoistykkitorneissa 18 × BL 4" Mk IX -tykkiä 2 × QF 3" -ilmatorjuntatykkiä 14 × 21" torpedoputkea lentotukialus: 48 × lentokonetta 16 × 4,7" tykkiä 24 × QF 2 naulan -tykkiä 14 × .50" konekivääriä
Infobox OK

HMS Courageous oli alun perin Courageous-luokan raskaasti aseistettu kevyt risteilijä, joka valmistui marraskuussa 1916 taisteluristeilijäksi, mutta 1924 alkaen alus muutettiin lentotukialukseksi kuten sisaraluksensakin.

Taustaa

Courageous ja sen sisaralukset HMS Glorious sekä HMS Furious oli suunniteltu amiraali Fisherin suunnitelmien pohjalta iskuihin Saksan Itämeren satamiin, ja siksi ne oli rakennettu normaalia pienemmiksi syväykseltään, jotta ne pystyisivät kulkemaan matalasta Ison-Beltin salmesta.

Alus tilattiin 1915 Armstrong-Whitworthin High Walkerin telakalta Newcastle-on-Tynestä. Suunnittelun pohjana käytettiin keveitä risteilijöitä, mutta sen aseistukseksi määritettiin taisteluristeiijän aseistus ja siten aluksia usein kutsutaankin keveiksi taisteluristeilijöiksi. Sen köli laskettiin 18. maaliskuuta 1915 ja alus laskettiin vesille 4. helmikuuta 1916. Alus valmistui tammikuussa 1917.

Ensimmäinen maailmansota

Courageous liitettiin osaksi Suuren laivaston 3. kevyttä risteilijäviirikköä. Keväällä 1917 alus muutettiin miinalaivaksi, joka kykeni kuljettamaan yli 200 miinaa kiskoille asennettuna kannellaan. Aluksen miinakiskot kuitenkin poistettiin 23. marraskuuta ja alusta ei koskaan käytetty miinan laskuun.

Alus osallistui yhdessä HMS Repulsen ja Gloriousin kanssa toiseen Helgoland taisteluun 17. marraskuuta 1917. Alus käytti 92 15 tuuman kranaattia ja ainakin joitakin kirjattiin osuneeksi saksalaiseen risteilijään SMS Pillauhun. Courageous käytti yhdessä Gloriousin kanssa 393 neljän tuuman kranaattia, mutta osumia ei havaittu. Alus kärsi pieniä vaurioita taistelussa. Alus siirrettiin myöhemmin 1. kevyeen risteilijäviirikköön Pohjanmerelle.

Aluksen 15 tuuman tykkitornien katoille asennettiin lentokoneiden lähtöalustat vuonna 1918 ja se oli vastaanottamassa antautuvaa Saksan keisarikunnan laivastoa 21. marraskuuta Scapa Flow'ssa.

Sotien välinen aika ja muutostyöt

Washingtonin laivastosopimuksen mukaan Courageous laskettiin taisteluristeilijäksi ja siten siitä tuli ylimääräinen ja toisaalta aseistuksen ja panssarointinsa puolesta se oli sopimaton risteilijäksi, tehtiin Amiraliteetissa päätös sen muuttamisesta lentotukialukseksi helmikuussa 1924. Aluksen laaja runko ja suuri nopeus tekivätkin siitä lähes parhaan mahdollisen lentotukialusehdokkaan.

Aluksen muuttaminen aloitettiin Devonportin telakalla 1924 ja alus luovutettiin muutettuna laivaston käyttöön 21. helmikuuta 1928, jolloin se samalla liitettiin Välimeren laivastoon. Alus pysyi kuitenkin varusteltavana telakalla 4. maaliskuuta saakka, jolloin se purjehti neitsytmatkalle saapuen Lamlashiin 6. maaliskuuta. Lamlashista pari päivää myöhemmin alus palasi Devonportiin 9. maaliskuuta viimeisteltäväksi. Alus poistui valmiina telakalta 12. toukokuuta purjehtien Plymouthiin.

Muutostöiden aikana alukselle rakennettiin kaksi lentokantta, joista toinen niin kutsuttu päälentokansi sijaitsi aluksen perässä sekä keulassa oleva pienempi lentoonlähtökansi. Vuosina 1935 ja 1936 tehdyn muutostyön aikana etummainen lentokansi muutettiin tykkikanneksi ja sinne sijoitettiin ilmatorjuntatykkejä ja pääkannelle sijoitettiin kaksi katapulttia.

Alukselle oli rakennettu myös kaksi kerroksinen lentokonesuoja, jonka pituus oli 168 metriä ja kummankin korkesu 7,3 metriä. Aluksella kyettiin kuljettamaan maksimissaan jopa 40 lentokonetta. Aluksella oli alun perin kuusitoista Fairey Flycatcher -konetta, kuusitoista Fairey IIIF -tulenjohto- ja tiedustelukonetta ja kuusitoista Blackburn Ripon -torpedopommittajaa. Koneet vaihdettiin muutamaan otteeseen ja upotessaan aluksen koneina olivat Fairey Swordfishit sekä Gloster Gladiatorit.

Alus purjehti 3. kesäkuuta Portsmouthista saapuen Gibraltarille 6. kesäkuuta ja edelleen Maltalle Välimeren laivaston päätukikohtaan 10. kesäkuuta. Alus suoritti useita purjehduksia Välimeren valtioihin:

• Kreikka: Skiathos ja Argostoli 27. heinäkuuta – 24. elokuuta 1928
• Jugoslavia ja Italia 8. syyskuuta – 24. lokakuuta 1928
• Mallorca – Ranska – Italia 16. maaliskuuta – 3. toukokuuta 1929
• Kreikka ja Jugoslavia 26. kesäkuuta – 21. elokuuta 1929
• Palestiina – Kypros – Egypti – Turkki 26. elokuuta – 1. marraskuuta 1929

Alus purjehti 21. tammikuuta 1930 Maltalta saapuen Portsmouthiin 30. tammikuuta, jolloin lentueet siirtyivät Gosportiin. Alus siirtyi Plymouthiin 4. helmikuuta ja Devonportin telakalle huollettavaksi 8. helmikuuta. Alus palasi palvelukseen 7. syyskuuta ja liitettiin Kotilaivastoon. Alus suoritti lukuisia purjehduksia, kunnes se siirrettiin Portsmouthiin telakalle 24. maaliskuuta 1933. Alus palasi palvelukseen 9. toukokuuta Lentotukialusviirikön lippulaivaksi.

Courageous siirrettiin 7. syyskuuta 1935 Välimeren laivastoon, josta se kuitenkin palasi 28. helmikuuta 1936 Kotilaivastoon. Alus sijoitettiin Kanaalin osastoon heinäkuussa 1939.

Toinen maailmansota

HMS Courageous uppoaa

Toisen maailmansodan alkaessa Courageous palveli Kotilaivaston Kanaalille sijoitetuissa joukoissa. Aluksen tehtävänä oli sodan alussa sukellusvenepartiointi lounaisen reitin alueella (engl. SW Approaches).

Alus lähti Plymouthista sukellusveneentorjuntapartioon 16. syyskuuta suojanaan hävittäjät HMS Inglefield, HMS Ivanhoe, HMS Impulsive ja HMS Intrepid. Seuraavana päivänä Irlannin rannikolla Inglefield ja Intrepid lähetettiin auttamaan sukellusvene U-53:n hyökkäyksen kohteeksi joutunutta kauppa-alus SS Kafiristania. Courageous kääntyi tuuleen lähettääkseen kaksi kannellaan olevaa lentokonetta ilmaan. Tällöin se käänsi kylkensä väijymässä olleelle Saksan laivaston sukellusveneelle U-29, joka laukaisi kolme G7e-torpedoa. Kaksi torpedoista osui, jolloin lentotukialus kaatui ja upposi viidessätoista minuutissa vieden mukanaan aluksen kapteenin W. T. Mackaig-Jonesin, seitsemäntoista muuta upseeria sekä 501 miehistön jäsentä.

Courageous oli ensimmäinen uponnut brittiläinen sotalaiva toisessa maailmansodassa.

Laivaston ilmavoimien yksiköt

HMS Courageousilla palvelleet laivastoon liitetyt RAF:n lentueet

Lentue	Palvelusaika	Konetyyppi	Huom!
404	toukokuu 1928 – marraskuu 1932	Fairey Flycatcher	-
407	toukokuu 1928 – marraskuu 1931	Fairey Flycatcher	-
445	toukokuu 1928 – maaliskuu 1933	Fairey IIIF	3.4.1933 821 laivue
446	toukokuu 1928 – maaliskuu 1933	Fairey IIIF	3.4.1933 821 laivue
463	toukokuu 1928 – maaliskuu 1933	Blackburn Dart	3.4.1933 810 laivue
464	toukokuu 1928 – maaliskuu 1933	Blackburn Dart	3.4.1933 810 laivue
450	syyskuu 1929 – huhtikuu 1933	Blackburn Blackburn Fairey IIIF	3.4.1933 820 laivue
449	syyskuu 1930 – toukokuu 1931	Blackburn Blackburn	-
401	syyskuu 1930 – syyskuu 1932	Fairey Flycatcher	-
442	lokakuu 1931 – maaliskuu 1932	Fairey IIIF	-
402	huhtikuu 1932 – maaliskuu 1932	Fairey Flycatcher Hawker Nimrod	3.4.1934 800 laivue
404	marraskuu 1932 – maaliskuu 1933	Hawker Nimrod Hawker Osprey	3.4.1934 800 laivue

HMS Courageousilla palvelleet laivaston ilmavoimien laivueet

Laivue	Palvelusaika	Konetyyppi	Huom!
800	toukokuu 1933 – lokakuu 1938	Hawker Nimrod Hawker Osprey	-
810	toukokuu 1933 – marraskuu 1934	Blackburn Dart Blackburn Ripon	-
820	toukokuu 1933 – marraskuu 1934	Fairey IIIF	-
821	toukokuu 1933 – maaliskuu 1936	Fairey IIIF Fairey Seal	-
811	heinäkuu 1934	Blackburn Ripon	-
823	heinäkuu 1934 – heinäkuu 1935	Fairey IIIF Fairey Seal	-
820	marraskuu 1934 – joulukuu 1936	Blackburn Shark	-
810	marraskuu 1934 – huhtikuu 1937	Blackburn Baffin	-
822B	elokuu –- syyskuu 1935	Fairey IIIF	-
823A	heinäkuu – lokakuu 1935	Fairey Seal	-
820	joulukuu 1936 – lokakuu 1938	Fairey Swordfish	-
821	maaliskuu 1936 – marraskuu 1938	Blackburn Shark	09.37 alkaen Fairey Swordfish
810	huhtikuu 1937 – syyskuu 1938	Blackburn Shark	09.37 alkaen Fairey Swordfish
811	tammikuu – huhtikuu 1939	Fairey Swordfish	-
801	helmikuu – huhtikuu 1939	Gloster Sea Gladiator Blackburn Skua	-
822	helmikuu, toukokuu, syyskuu 1939	Fairey Swordfish	-
811	elokuu – syyskuu 1939	Fairey Swordfish	-

Lähteet

• Coward, B. R.: Battleships & Battlecruisers of the Royal Navy since 1861. Runnymede, Englanti: Ian Allan Ltd, 1986. ISBN 0-7110-1573-2 (englanniksi)
• Chesneau, Roger: Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present – an illustrated encyclopedia. Bristol: Brockhampton Press, 1998. ISBN 1-86019-87-5-9 (englanniksi)
• Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 (englanniksi)
• Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1987. ISBN 0-85177-146-7 (englanniksi)

Aiheesta muualla

• HMS Courageousin operaatiohistoria

Courageous-luokan risteilijät/tukialukset

HMS Courageous - HMS Glorious - HMS Furious

Edeltäjä: HMS Argus – Seuraaja: HMS Vindictive